GLONASS Time (GNSS Time)
Global Navigation Satellite System & more
RUF: ЭРА-ГЛОНАСС
Glonass ER: Ziel war ein Halbautomatisches Unfallmeldesystem, das heute in Neufahrzeugen der Russischen Föderation gesetzlich vorgeschrieben ist. ERA überträgt u.a. Telemetriedaten und Standortkoordinaten direkt über aktive Mobilfunkknoten an Rettungsleitstellen, auf Basis von Sensordaten des Auto.
Diese Information soll nützlich sein, zum Beispiel wenn sie mal einen Zwischenstopp machen und dabei ein Mietauto nutzen. Es ist ein Gleichnis zum eCALL der EU!
🇪🇺 eCall Standard (EU)
Das Westeuropäische Äquivalent für ЭРА, das in allen EU-Mitgliedstaaten flächendeckend eingesetzt wird. Es verknüpft teils die Crash-Sensorik des Fahrzeugs direkt mit der regionalen Notrufnummer E112. Vorher gab es ähnliches schon in Amerika. Auch hier wird nicht nur auf ein GNSS gesetzt, GLONASS versteht eCall auch.
🇺🇸 Nordamerika: Enhanced Emergency Services & ACN
Vergleich Nordamerika: Die entsprechende automatisierte Autobereich Sicherheitsarchitektur in den USA und Kanada (Automatic Crash Notification), die zelluläre Ortungsdaten dynamisch an die nächstgelegene öffentliche Notruf-Abfragestelle (PSAP) weiterleitet.
Diese Information soll nützlich sein, zum Beispiel wenn sie mal einen Zwischenstopp in den USA und Canada machen und u.a. dabei ein Mietauto nutzen wollen. Haben die USA Strände? Auch 2028 bei Olympia LA28!
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1929/ 1930
Erster Funkballon Start
CCCP startet in Sankt Petersburg einen ersten Atmosphäre Satteliten mit damals Elektromechanischer Funktechnik, in manchen Ländern warte man da noch auf Information nach Rückkehr der Brieftaube.
1957
Erster Satellit Start
CCCP startet den ersten Satteliten der Welt überhaupt, in manchen Ländern steht das Wort Sputnik für Satellit.
1964
Insitutsgründung bei Ostsee
CCCP begründet im heutigen Sankt Petersburg, damals Leningrad, ein Institut mit auch Themenbereich Navigation, unter der Nutzung von Satelliten. Bereits im Dezember 1966 soll in der Abteilung 'Methoden und Mittel zur Nutzung künstlicher Erdsatelliten in der Navigation' mit immerhin damals drei Laboren in Leistungsbeschreibungen das Wort GLONASS (GNSS) aufgetaucht sein.
23. November 1967
Zyklon System Start
CCCP startet einen der ersten eigenen Navigationssatelliten, der die Navigation auf See damals verbessern sollte, aber auch die See-Kommunikation. Das Zyklon System konnte also mehr als Navigationsdatenkommunikation. Andere verwenden den Begriff Kosmos-192 für das Zyklon System. Dieser Satellit flog bei 760 km in um 100 Minuten um die Erde und wog ungefähr soviel wie ein Kleinwagen VW Golf-1, Renault 5 oder Škoda 1000, also 775kg.
Dezember 1976
Interner Programm Start GNSS
Die damalige CCCP startet per hinterlegter Verordnung Rechtsstaatlich Offiziell den Start des GNSS Programms, aus welchem später GLONASS Global wird. Darunter bei der Marine im Schwarzen Meer und im Bereich Raketenverfolgung des Raumfahrtprogramm. Ob GLONASS GNSS mit dem Programm des BURAN Shuttle System zusammenhing ist unklar.
Datiert Oktober 1982
Erster Offiziell Sat-Start
CCCP startet den ersten GLONASS-Satellitenblock (also mehrere Satelliten) für Globale Navigation in den Orbit der Erde. Das Multi-Ebenen-Design der Konstellation ist strategisch darauf ausgelegt, eine lückenlose Abdeckung über alle Kontinente und Polarregionen der Erde zu gewährleisten. Das Signal wird damals als unverschlüsselt dargestellt, später aber freigegeben.
Oktober 1982
Offiziell GNSS Time Start
CCCP '82: Eine präzise, satellitengestützte Uhrzeit auf Basis des GLONASS Navigationssystems steht seit dem 12. Oktober 1982 zur Verfügung [GLONASS Time, teils UTC(SU)]. 1982 starteten die ersten drei GNSS Satelliten des Systems in den Weltraum. Man setzte also auf Übertragung des Zeitsignal in der CCCP via Satelliten.
Historie CCCP: Ab 1930 hiess die zentrale Zivilzeit Dekretzeit. Im Alltag hiess die gesetzliche Uhrzeit Dekretnoje Wremja. Später bildete man in Anlehnung an UTC-1 (häufig Greenwich Time (England) gemeint), die UTC(SU), die heute wohl noch so heisst, aber nicht das gleiche darstellt.
Die häufig mehr durch die Raumfahrt bekannte Moskauer Zeit (MSK siehe Oben) ist der nationaler Bund/ Union/ Förderationzeit UTC(SU) genau um 3 Stunden voraus. Die Sommerzeit wurde hier wieder abgeschafft, man muss in Europa Zentral einfach mal am Strand genauer umrechnen. Die Moscow Time wird durch den MSK Time Converter erzeugt. Häufig wird diese Zeit auch bei Raumfahrt Starts in Kasachstan genannt, obwohl dort eine andere Zeit im Land herrscht.
1996
GLONASS erhält Globale Luftfahrt-Zulassung
i-Cosmos: Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) erteilt für GLONASS die strukturelle Systemfreigabe für die Zivilluftfahrt. GLONASS wird damit offiziell als Kernkomponente des weltweiten zivilen Navigationssatellitensystems (GNSS) für den internationalen Luftverkehr zertifiziert, seit dieser Zeit ist es auf Platz Zwei bei der Mehrheit der Luftfahrtgesellschaften.
2006 - 20XX
Mobilkarten Digital aus Russland
Im Kern in den Jahren 2007-20XX, aber real ab wohl 2006 oder früher wurden Kommerzielle Karten erarbeitet und in Umlauf gebracht. Im Jahr 2007 wurde GLONASS wohl teils Zivil freigegeben (Rechtsakt). Kartenanbieter Startups wie Navitel (Навител (gegründet 2006)) galten hier als lokaler Pionier der russischen Vektorkarten.
Navitel App (Android/iOS) ist als vorinstallierte Software auf klassischen Navigationsgeräten in Europa weit verbreitet. Das Unternehmen aktualisiert kontinuierlich ein Millionen Kilometer langes Straßennetz in Eurasien. Aktuell ist wohl: Belarus, Kasachstan, Aserbaidschan und Georgien verfügbar hier zuästzlich verfügbar.
i-Cosmos Mobiltät Hinweis: Ein weiterer früher Digitalkarten-Anbieter ist 2GIS (ДваГИС), am Kartenmarkt. 2GIS hat sich auf extrem detaillierte dreidimensionale Stadtkarten spezialisiert
Dieses System zeigt teils für Städte sogar exakte Gebäudeeingänge, Etagenpläne von Einkaufszentren, aber auch Firmenverzeichnisse an. Ausserdem ist für seine hervorragende Offline-Navigation bekannt. Kartenmaterial soll es hier auch für Kasachstan (u.a. Astana, Almaty) und Kirgisistan (u.a. Bischkek) sowie in Teilen von Aserbaidschan und Usbekistan geben.
Navitel (sieht sich als Spezialist für Lima / Peru).
Navitel hat sich im Rahmen seiner globalen Expansion auf das andere Land Nördlich von Chile, also Peru spezialisiert und bietet hochdetailliertes, offizielles Kartenmaterial für ganz Peru an, allerdings nicht Kostenlos.
Ein eigenständiges Digital-Kartenpaket, der Navitel Navigator bietet die Infrastruktur peruanischer Siedlungen sowie das Straßennetz von Lima nach Angabe lückenlos an.
Offline Navigation soll möglich sein!.
Ohne unsere i-Cosmos Mobilität Website hätten sie das vielleicht nie erfahren.
Zentraldeutschland Tipp Deutsche Küste: Navitel bietet auch die Westliche Ostsee auf Digital Navitel Karten käuflich.
Diese Navitel-Karten sollen ebenfalls auch Offline zur Verfügung stehen, aber auch die Westlichen Gebiete Deutschland wie Nordsee, Friessland und Co.
2007 - 20XX
Errichtung weltweiter Korrekturstationen
i-Cosmos: Im Kern wurden die ersten GLONASS Korrekturstationen in den Jahren 2007-2011 errichtet, die Anzahl ist aber heute weiter im Ausbau, auch zum Beispiel in Südamerika startete der Aufbau von Korrekturstationen für den Zivilgesellschaft Bereich, der eine höhere Genaugigkeit forderte.
In Südamerika ist (u.a. Brasilien) als Korrekturstation verzeichnet.
2007 - 20XX
GLONASS Kommerzialisierung
i-Cosmos: Durch Ausgründung aus den damaligen Staatlichen Struturen sollte GLONASS kommerzialisert werden. Im Kern ist es für die Gebiete der ehemaligen CCCP und anliegend u.a. Mongolei bei der Ausfallsicherheit am höchsten und stabilsten ausgelegt.
Die GLONASS Satelliten brauchten nach Angabe keine Flugkorrektur, während ihrer Lebenszeit. Weitere Informationen findet man auf verschiedenen Website dazu.
Das Anwendungsgebiet heute ist sehr breit ausgelegt. Darunter auch Suche und Rettung (Umgangssprachlich SAR) für Suchdienste und gloable Rettungseinsätze (Rescure Systems).
2007 - 20XX
Navigation unbemannter Luftfahrzeuge
i-Cosmos: Durch die Ausgründung wurden weitere Dienstleistungen bei GLONASS möglich, die Autonomen Luftfahrzeuge sollen mittlerweile Hubschraubergrösse bei unbemannten Flugapparaten haben.
Zur Erinnerung, der erste Wetterbalon der Erde startete einst nicht in Westeuropa, dem Schwarzen Meer oder der Karibik, sondern bei Sankt Petersburg, heute in einem Bezirk dort lokalisiert.
20XX - 20XX
Überwachung der Erdverformung
i-Cosmos Anwendungsbeispiel Wissenschaft: Farmes Land, Farmes Wissen? In der Russischen Föderation gibt es Wissenschaftliche Hinweise darauf (Transparenz), dass die Erde nicht ganz so beschaffen ist, wie wir häufig annehmen. Demnach sind Korrekturstationen auch deshalb erforderlich, da sich die Erde – ähnlich einem Tennisball vielleicht – offenbar verformen kann?
Übertragen wir dieses Bild einmal auf den Strand und das Meer (Ozean): Man könnte an einen Softball denken, auch wenn die Erdoberfläche – abseits von Vulkanen und Magma – natürlich als hart wie ein Baseballschläger wahrgenommen wird. Sie könnten also ihren Standort ändern, ohne das sie sich auf ihrem Handtuch oder der Strandliege davon bewegen, weil sich die Erde in Bewegung befindet? Vielleicht ist der Vergleich mit einem Wasserbett ganz passend?
Es ist zudem dokumentiert, dass sich die Erde an verschiedenen Orten verformt und das sogar Bäume – als lebende Wesen – ihren Standort verändern können. Früher hielt man so etwas für ein Märchen aus Skandinavien. Bäumhäuser die Reisen machen? Das System hat also eine hohe Präzision und man kann damit Umgehen und forscht weiter.
2010 - 2011
Erste eigene Navigationsgeräte
Im Kern in den Jahren 2010-2011 kamen erste eigene Geräte in normale PKW in der Russischen Förderation auf den dortigen Markt, genannt werden die Lada Priora und Lada Kalina. Die ein direkt verbautetes Navigationsgerät für GPS und GLONASS in einem Gerät im Armaturenbrett hatten. GLONASS ERA gab es zu diesem Zeitpunkt Offiziell noch nicht.
2010 - 2011
Erste SMARTPHONE mit Navigation GLONASS
Das erste Smartphone mit GLONASS-Navigation wurde Ende Dezember 2010 offiziell vorgestellt und kam im März/April 2011 auf den Markt der über 80 Subjekte der Russischen Förderation (früher teils CCCP).
2015 - 20XX
GLONASS im KOSMOS Raumschiff
Mit dem modernisierten Progress (unbemannter Frachter) ab Ende 2015 wurde auch beim modernen Progress-MS-Raumtransporter ein neues Flugkontrollsystem (SUD) mit GLONASS Empfänger eingesetzt. Die GLONASS-Navigationssatelliten werden hier für die autonome Bestimmung von Orbit und Position im Weltraum verwendet. Früher hatten sie wahrscheinlich nur Kontakt über Bodenstationen.
2015 - 2017
GLONASS ERA im Auto als Pflicht
Mit Gesetzeskraft wurde in Belarus, Kasachstan und Russischen Förderationsgebieten das e-Call ähnliche System ERA-GLONASS eingeführt. Seit dem Januar 2017 ist es also direkt hinter Polen gesetzlich verpflichtend für alle Neuwagen, aber auch importierten Fahrzeuge innerhalb der Eurasischen Wirtschaftsunion. Das System hat Funktionen ähnlich Mietwagen in den USA, allerdings scheinbar für alle Autos (mehr bei ERA-GLONASS).
In der benachbarten EU kam eine Gesetzeskraft wohl ab 2018.
2017
Errichtung einer Korrekturstation Zentralamerika
Im Kernbereich von 'Schokolade'-Plantagen, Bananen und der Idee einer Panamakanal Ergänzung durch Kanalneubau in Nicaragua, kam wohl im Jahr 2017 eine Korrekturstation in Nicaragua für GLONASS und im Spanischen Sprachraum dazu. Danach wohl auch in Nord-Südamerika, womit auch hier eine höhere Genaugigkeit zur Verfügung stand. Nach Angabe kann diese Nicaragua Station mehr und wird auch für Funktionen der LANDWIRTSCHAFT, des Kathastrophenschutz und natürlich der dortigen Luftfahrt aktiv genutzt.
Juni 2023
Kommerzielle autonome LKW-Flotten
i-Cosmos Mobiltät Tipp: Die vielleicht weltweit erste Flotte vollautonomer Schwerlast-LKW (Ohne Fahrleitungen Oben) nimmt damals den regulären Frachtdienst auf der föderalen Autobahn M-11 Newa zwischen Grossstadt Moskau und Grossstadt Sankt Petersburg (ehemals Leningrad) auf. Damit fahren LKW aus dem Raum der ehemaligen Hanse Bünde und der Ostsee ins Land des Ostens.
2023 - März 2025
GLONASS K2
i-Cosmos: Nach dem Start des ersten Test-Satelliten von GLONASS K2 im August 2023 wurde dieses Modernisierungs- Programm massiv vorangetrieben (teils GLONASS 4G genannt). Ab März 2025 und mit mehr Satelliten dieser Generation kommt man auf Zentimetergenaue Ortung durch CDMA-Signale auf drei Frequenzbändern (L1, L2, L3).
Die Abweichung im zivilen Bereich sank dadurch auf unter 30 Zentimeter, also A4 Papierblatt Länge, um das für StrandKULTUR Leser mal etwas besser zu beschreiben.
Das RLS Backlink System heisst hier KSPS-MO System - Notbaken kamen zuerst in Schiffen auf, während später auch Bergsteiger und sogar Raumfahrer ein solches System mitnahmen und auf den Weg im Rucksack mitbekammen.
Das RLS System von Galileo heisst hier also KSPS oder KSPS-MO.
2026 - 2030
Pflichtausweitung für Drohnen (ERA-GLONASS)
i-Cosmos Mobiltät Tipps: Da teils im Bereich der ehemaligen CCCP oder Eurasien Wirtschaftsraum schon Flugtaxi möglich sind, zum Beispiel Kasachstan und China, ist der folgende Hinweis spannend.
Ab März 2026 wurde eine gesetzliche Verordnung wirksam, mit der eine Pflicht zum Absenden der Postion auch für Zivilluftfahrt wirksam wird, dazu zählen auch kleinere Flugkörper. Unbemannte Flugobjekte (Humor UFO) müssen nun also zwingend mit funktionierender Hardware zur Fernidentifikation real ausgestattet sein. Diese Hardeware muss sicher und zuverlässig fortlaufend Standort, Route und Flughöhe über das GLONASS-Sicherheitsnetzwerk (ERA-GLONASS) an die zuständigen Stellen übermitteln. Natürlich innerhalb der dort definierten Bereiche und Toleranzen um das Gebiet.
2026 - 2030
Navigations-Allianz mit China (Beidou)
i-Cosmos Räume Tipps: Rendundanz der Navigationssysteme Idee wird wohl ab 2026 im Bereich Beidou und GLONASS umgesetzt. Für den Zeitraum von 2026 bis 2030 haben Vertreter der Russischen Förderation RUF und Chinas eine breite Zusammenführung von GLONASS und dem chinesischen Beidou-System (ehemals COMPASS) beschlossen.
Ziele dieser Satelliten Kooperation sind u.a. die Signale von GLONASS und Beidou - Compass zu synchronisieren, gemeinsame Zeithöhlen (Time Labs) zu nutzen und Bodenstationen gegenseitig gemeinsam zu integrieren, um eine globale und vom GPS und eventuell Galileo GNSS unabhängige Positionsbestimmung für Transport und Digitalinfrastruktur zu festigen. Durch das aufkommen von Flugtaxi scheint das sehr sinnvoll.
Imagen simbólica: Temas GPS NAVSTAR y COSPAS-SARSAT (Rescure emergency beacon) .. Symbolbild: Urlaubsthemen am Planet Erde ..
Imagen simbólica: Temas GNSS y GLONASS .. Symbolbild: G N S S ..
